Träger-ununterbrochene Stahlfachwerkbrücke-Keil-Platten-Verbindung

Kundengebundene Stahlkonstruktion gestaltete errichtenden Stahlbinder-Fertighandelsbau

Stahlfachwerkbrücken

Grundlegende Stahlfachwerkbrücken sind eine extrem vielseitige Brückenform, die eine wirtschaftliche Lösung für Spannen über 20m zur Verfügung stellt und in ihrer Grundform kann bis herum 80m mit den längeren Längen überspannen, die als Multispannenwahlen verfügbar sind. Die Hauptarten der grundlegenden Stahlfachwerkbrücken sind Binder Vierendeel, Warrens und Pratts. Im Allgemeinen verwendet für längere Spannen zwischen von 20m und von 50m, obgleich längere und kürzere Lösungen erzielt werden können.

Stahlbinder-Leistungsblatt

Stahlbinderstege sind eine ideale Lösung für die Brückenlängen, die von 20m bis 80m reichen. Es gibt eine Vielzahl von den Binderarten, zum aller Standorte zu entsprechen und diese schließen Warren, Pratt, Vierendeel, Bogen-Bogen, gebundenen lentikularen und des Kabels Aufenthalt des Bogens, des Schmetterlings-Bogens, ein.

Bogen-Schnur-Fachwerkbrücke-Leistungsblatt

Bogen-Schnur-Binder-Stege sind für Bereiche ideal, in denen die Brücke ein Schwerpunkt der Umgebung ist. Die gewölbten Seiten des Binders können geschrägt oder gerade sein, aber beide stellen eine erstaunliche Eigenschaft auf der Brücke zur Verfügung.

Die Zusammensetzung des Stahlbinders

1. Klassifikation: Entsprechend der Position der Brückenplattform, kann sie in Plattformbinderbalkenbrücke, durch Binderbalkenbrücke und doppelte Binderbalkenbrücke unterteilt werden;

2. Zusammensetzung: Sie wird aus Hauptträger, Verbindungssystem, Brückenplattformsystem und Brückenplattform verfasst.

1) Der Hauptträger ist die Haupttragwerk- und Bärnsattellasten. Der Hauptträger wird aus den oberen und untereren Akkorden und den Netzmitgliedern verfasst. Netzstangen werden in schiefe Stangen und vertikale Stangen unterteilt; Knoten werden in große Knoten und kleine Knoten unterteilt; Knotenabstand bezieht sich den auf Abstand zwischen Knoten.

2) Verbindungssystem

1. Klassifikation: vertikales Verbindungssystem und horizontales Verbindungssystem.

2. Funktion: Schließen Sie den Hauptträger an, um die Brückenspannenstruktur eine stabile Raumstruktur zu machen, die verschiedene seitliche Lasten tragen kann.

3. Das Längsverbindungssystem wird in das obere horizontale Längsverbindungssystem und das untere horizontale Längsverbindungssystem unterteilt; die Hauptfunktion ist, die horizontale horizontale Last, den horizontalen Wind, die horizontale Schwingenkraft auf dem Fahrzeug und die Zentrifugalkraft zu tragen, die nach der Brückenspannenstruktur handelt. Darüber hinaus wird der Akkord seitlich gestützt, um seine freie Länge außerhalb der Fläche zu verringern.

4. Das horizontale Verbindungssystem wird in den Brückenportalrahmen und die mittlere horizontale Verbindung unterteilt; die Hauptfunktion ist, die Dreh- Starrheit des Stahlbinderträgers zu erhöhen. Justieren Sie richtig die ungleiche Kraft des zwei Hauptträgers oder zwei Längsfugen.

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